塔什干新机场项目进入实质阶段 预计2029年投运

乌兹别克斯坦交通部近日宣布，即将启动塔什干新国际机场的大规模建设工程。官方数据显示，整个项目的实施周期预计为三到四年。相关信息已在近日举行的第三届政府—社会资本合作（PPP）圆桌会议上对媒体和行业专家正式公布，并同步展示了项目的详细规划。

交通部副部长贾苏尔别克·乔里耶夫在会上说得特别实在：现在机场那边已经供不应求了，乘客和货运需求天天在涨，现有的塔什干机场根本跟不上趟。整个塔什干航空枢纽的服务范围覆盖了3500万人口，而且中亚地区人口增长这么快，未来只会更多。乌兹别克斯坦地理位置特殊，四面被邻国包围，没海口，只能靠飞机和火车通世界，所以建个现代化的机场基地，对经济拉动太关键了。“我们不用等需求再涨，现在就已经超标了。这个新机场会直接帮我们把未来几年的增长稳住。”

钱不是小数目，第一阶段光投资就得26亿美元。现在规划图全画好了，勘探设计也齐活了，私营伙伴也敲定了，正在紧锣密鼓谈公私合作协议的细节。简单说，国家管核心部分，比如跑道、滑行道、停机坪、塔台、消防站、气象设备、维修车间这些；私企负责商业味儿重的，比如乘客航站楼、酒店、免税店、停车场、货运区、加油站，全包了建和管。

老机场伊斯兰·卡里莫夫塔什干国际机场呢？计划是2030年后把所有航班挪到新地方，乔里耶夫在采访中也没藏着掖着：老机场很可能关门。“私企投这么多钱，就是想全权管起来，让所有航班都飞新机场，不然他们干嘛砸钱？”新机场的潜力是老机场的10倍，绝对值得。

项目10月15日正式启动，总统米尔济约耶夫亲自去塔什干州工地，埋了奠基石。背后是国际大联盟：沙特Vision Invest占45%，日本Sojitz占30%，韩国仁川机场公司占15%，剩下10%是乌兹别克斯坦机场公司自己握着。仁川那家可是连续12年全球最佳机场，口碑铁板钉钉。

新机场牛在哪儿？满负荷时一年能吞吐2000万乘客、12.9万吨货物，每小时30架飞机起降，停机坪一次停62架。位置也选得好，跟塔什干-撒马尔罕、塔什干-安集延、塔什干-博斯坦勒克的收费高速直连，还会建高铁站和机场巴士，方便从市区或新塔什干区过来。韩国媒体说，机场大概2029年就能开门迎客。

这不光是盖个机场那么简单，是给乌兹别克斯坦整个航空业、旅游业、物流业都打鸡血。以后从东到西、北到南的航班中转，在这儿落地生根，中亚的“空中丝路”就稳了。老百姓出门更方便，经济也跟着转起来，实打实的长远投资。

来源：upl.uz