此次更新由交通部道路委员会下属Avtoyulinvest副主任阿斯利丁·伊萨耶夫在接受乌兹别克斯坦24电视台采访时提供。

项目吸引了中国主要投资者的兴趣

据伊萨耶夫介绍，与大型投资者公司的谈判已完成，目前正在就签署最终协议前的关键融资条件进行讨论。

“与主要投资者公司就该项目进行了谈判。我们目前正在就主要融资条款进行合同前讨论。实际施工预计很快开始。他说，大型中国投资者对该项目表现出兴趣——包括全球百强企业。”

该路起点设于谢尔格利，并与现有路线平行

收费公路将从谢尔格利区的塔什干环路起点，终点为撒马尔罕地区。该路线将与两市之间的现有道路平行建设。

现有塔什干-撒马尔罕公路的每日交通量在55,000至60,000辆之间。当局预计新收费公路将大幅缩短首都与撒马尔罕之间的通行时间。

该公路将设有12个出入口，并将实现全面数字化。它还将配备全天候运行的智能交通系统。

公路可能分阶段开放

尽管整个建设期预计需五年，但当局正考虑随着各个路段的逐步开放，逐步开放道路。

“根据我们的研究，交通流量最高的是塔什干至锡尔达里亚段。伊萨耶夫说：“在与投资者的谈判中，也将考虑分阶段启动道路的可能性——这意味着分段路段可以更早开放运营。”

项目成本与工程细节

根据批准的可行性研究，该项目的总建设成本估计为22.5亿美元。

工程工作内容包括：

• 路线140公里的土层加固

• 7.2公里处用石材柱加固

• 在132.8公里处用沙砾混合物替代脆弱土壤

该项目还将包括：

• 12个交通枢纽

• 60个隧道穿越点

• 91座桥梁

• 16座立交桥

• 258个排水结构

收费公路技术规格

 规划高速公路的关键技术参数包括：

• 建筑类型——全新建造

• 长度 – 282公里

• 道路类别——六车道高速公路（I-a级）

• 建设期——五年

• 路面——水泥混凝土

• 设计速度——150公里/小时

• 预计交通量——约每天5万辆

• 收费点 – 12

• 路边服务区——道路两侧各有六个综合体

• 轴重极限——13吨

• 车道宽度——3.75米

• 行中称重系统——WIM动态车辆称重技术

官员表示，最终通行费将在与投资者谈判结束后确定。定价结构预计会考虑民众的经济能力。

一条连接塔什干和撒马尔罕的新收费高速公路预计将在首都谢尔格利区开通，将两市之间的通行时间缩短至约2至2.5小时。该项目已吸引中国主要投资者的关注，可能会分阶段开放，直到建设完全完工。